こんにちは、せいやです！SNS法人を経営しながら、GT-Rをはじめスポーツカーを複数台乗り回してます。車好きの目線で本音トークしていきます！
自己紹介
こんにちは、せいやです！SNS法人を経営しながら、GT-Rをはじめスポーツカーを複数台乗り回してます。車好きの目線で本音トークしていきます！
class="st-mybox-title" style="color:#e65100;font-weight:bold;background:linear-gradient(0deg, #fff8e1 0%, #fff8e1 55%, rgba(0,0,0,0) 55%, rgba(0,0,0,0) 100%)">維持費で悩んでいませんか？
維持費を「節約」するのも大事だけど、そもそも収入を上げたら維持費なんて気にならなくなります。
僕自身、SNSで収入を上げたおかげで5台のスポーツカーを現金一括で買えました。
自動車税
マツダ ロードスター NDの排気量は1.5Lと2.0Lの2種類があります。ND5RC（1.5L）の場合、自動車税は年間30,500円です。一方、NDERC（2.0L）の場合は年間39,500円となります。
新車登録から13年以上経過すると自動車税が15%増加するため、古いモデルでは若干費用がかかることを頭に入れておいてください。ただし、ロードスターは新しいモデルが多く流通しているため、この増税の影響を受けるケースは少ないでしょう。
他のスポーツカーと比べると、ロードスターの自動車税は非常に良心的です。僕が所有するGT-Rは自動車税が51,700円なので、その差は歴然としていますね。
任意保険
任意保険の料金は、年齢、等級、運転記録、補償内容によって大きく異なります。僕の場合、25歳で6等級スタートの場合、フルカバレッジ（対人・対物・車両・搭乗者傷害）で年間約8万円〜12万円が相場です。
ロードスターはスポーツカーですが、事故率がそこまで高くないため、他のスポーツカーと比べると保険料は抑えめです。特に30代以上の運転者であれば、年間5万円〜8万円に収まることも珍しくありません。
保険料を抑えるコツとしては、ダイレクト損保を選ぶ、年間走行距離が少なければ走行距離に応じた割引を活用するなどの方法があります。僕も複数の保険を比較して、最適なものを選んでいます。
車検費用
マツダ ロードスター NDの車検費用は、2年ごとに実施され、総額約9万円〜15万円が目安です。年間に換算すると約4.5万円〜7.5万円となります。
この費用には、法定検査料、検査手数料、点検整備費が含まれます。ディーラーで実施する場合は料金がやや高めになりますが、信頼性が高いです。一方、民間の整備工場を利用すれば、年間約4万円程度に抑えることも可能です。
オイル交換やブレーキフルード交換などの消耗品交換も車検時に実施されることが多いため、全体的なメンテナンスコストと考えると妥当な金額だと思います。
ガソリン代
マツダ ロードスター NDの燃費は、1.5Lモデルで約15〜17km/L、2.0Lモデルで約14〜16km/Lです。
年間走行距離を5,000kmと想定した場合、ガソリン代は以下のようになります：
- 1.5Lモデル：5,000km ÷ 16km/L × 170円/L = 約53,125円
- 2.0Lモデル：5,000km ÷ 15km/L × 170円/L = 約56,667円
年間10,000km走行する場合は、およそ2倍の金額がかかります。僕のような車好きであれば、月1,000km程度は走ることが多いため、年間約10万円〜12万円のガソリン代を見積もる方が現実的です。
走行距離を抑えることが、維持費削減の最も有効な方法の一つといえるでしょう。
駐車場代
駐車場代は、お住まいの地域によって大きく異なります。東京都心部では月額5,000円〜15,000円が相場ですが、郊外や地方であれば月額2,000円〜5,000円程度に収まることが多いです。
年間駐車場代として計算すると：
- 都心部：年間60,000円〜180,000円
- 郊外：年間24,000円〜60,000円
僕は複数台所有しているため、ガレージを借りていますが、ロードスターは全長約3,915mmとコンパクトなため、狭いスペースにも対応しやすいというメリットがあります。これにより、駐車場代を若干抑えることが可能です。
メンテナンス・消耗品
定期的なメンテナンスと消耗品交換は、車を長く使い続けるために不可欠です。マツダ ロードスター NDの場合、年間約5万円〜8万円の予算を見積もることをお勧めします。
主なメンテナンス項目は以下の通りです：
- オイル交換（6ヶ月または10,000km毎）：約1回5,000円 × 2回 = 10,000円
- オイルフィルター交換：約1,500円 × 2回 = 3,000円
- エアフィルター交換（年1回）：約3,000円
- ブレーキパッド交換（3年ごと）：約10,000円 → 年間約3,300円
- タイヤローテーション（2回/年）：約5,000円
- その他消耗品・予防整備：約20,000円/年
これらを合計すると、年間約35,000円〜45,000円となります。さらに予期しない修理が発生した場合に備えて、年間5万円程度の予備費を準備しておくと安心です。
マツダ ロードスター NDを安く維持するコツ
僕が実際に複数のスポーツカーを維持する中で習得した、ロードスター NDを安く維持するコツを5つ紹介します。
1. 定期メンテナンスを自分で学ぶ
オイル交換やエアフィルター交換は、DIYで実施することで数千円の節約が可能です。YouTubeでも多くのHow-to動画が公開されているため、初心者でも実施できます。
2. 保険料を年1回見直す
保険料は年々変動します。複数の損保から見積もりを取り、最安値の保険に乗り替えることで、年間数万円の節約が期待できます。
3. 燃費を意識した運転を心がける
急加速や急減速を避け、一定速度での走行を意識することで、燃費が5%〜10%改善される場合があります。
4. 中古部品やリサイクルパーツを活用
完全な新品でなくても良い部品は、リサイクルパーツを利用することで大幅に費用を削減できます。
5. 走行距離を抑える
最も効果的な方法は、走行距離を最小限に抑えることです。セカンドカーとしての位置付けや、週末だけの利用に限定することで、全体的な維持費を大幅に削減できます。
実際にオーナーになって感じたこと
正直に言うと、僕がロードスター NDに注目した理由は、「スポーツカーの中で最も維持費が安い」という点です。25歳で複数のスポーツカーを所有していると、維持費の圧迫は無視できません。
ロードスター NDは、その懸念を見事にクリアしています。年間50万円〜70万円という維持費は、スポーツカー好きにとって非常に現実的な数字です。
さらに驚いたのは、メンテナンス性の良さです。エンジンもシンプルで、パーツの入手性も良く、DIYメンテナンスにも向いています。SNS事業と両立させながら複数台所有できているのは、このような経済性があってこそです。
運転感覚としても、軽量ボディと高回転エンジンの組み合わせは、ドライビングの楽しさを最大化しています。GT-Rのようなハイパワーカーも素晴らしいですが、ロードスターのようなシンプルで純粋なスポーツカーは、別の魅力を持っていますね。
あえてネガティブな点を挙げるなら、オープンカーであるため季節や天候の影響を受けやすいこと、乗員定員が2名であることくらいです。ただ、これらは選択の時点で承知しているので、個人的には気になりません。
まとめ：マツダ ロードスター NDは維持費以上の価値がある
マツダ ロードスター NDの年間維持費は、約50万円〜70万円で、スポーツカーの中ではトップレベルの経済性を誇ります。
維持費の内訳は以下の通りです：
- 自動車税：30,500円〜39,500円
- 任意保険：50,000円〜120,000円
- 車検費用（年間換算）：45,000円〜75,000円
- ガソリン代：50,000円〜120,000円（走行距離に依存）
- 駐車場代：24,000円〜180,000円（地域に依存）
- メンテナンス・消耗品：50,000円〜80,000円
これらを合計すると、年間約50万円〜70万円となりますが、節約次第ではさらに低く抑えることも可能です。
僕自身、25歳という若い年代でありながら複数のスポーツカーを所有・維持できているのは、ロードスター NDのような経済的なモデルの存在があるからこそです。
スポーツカーの購入を検討している方、特に維持費を懸念している方には、マツダ ロードスター NDは最高の選択肢の一つになるでしょう。純粋なドライビング体験と経済性の両立を実現した、素晴らしいクルマです。
もし質問や詳しい情報をお望みでしたら、僕のYouTubeチャンネルでもロードスター NDについて詳しく解説していますので、ぜひチェックしてみてください。スポーツカー好きの皆さんとの交流を楽しみにしています。
▶ 僕がどうやって車5台買えたのかはこちら