最近、旧車スポーツカーの価格が急騰しています。1980〜90年代の日本製スポーツカーは、今や国内外で「ジャパニーズ・クラシックカー」として人気を集め、投資対象としても注目されています。この記事では旧車スポーツカーのおすすめ・相場・選び方を解説します。
自己紹介
24歳で渋谷でGTR、RX7、ロードスターなどに乗ってます！
よく親の金？って言われますがSNSで稼いで買いました！自分のです！
現在GTRをはじめとした7台スポーツカーを所有しています！（1年で6台増車しました）
僕がどうやって24歳で車たくさん買えたのかはこちら
旧車スポーツカーが今注目されている理由
▶ 動画でもわかりやすく解説しています
- 海外（特に北米・欧州）での日本の旧車人気が急上昇
- 25年ルール（製造から25年以上経過した車は米国に輸入可能）で輸出需要が増加
- 絶版モデルのため新車供給がなく、良質個体が年々減少→価格が上昇
- Z世代・ミレニアル世代の「アナログな車」への回帰需要
おすすめ旧車スポーツカーランキング
第1位：日産 スカイライン GT-R（R34）
現在の中古相場：500万〜2,000万円以上。「ラストGTR」として最も人気が高い。2024年以降は海外輸出規制緩和もあり、相場が急騰中。程度の良い個体は将来的にさらなる値上がりが予想されます。
第2位：トヨタ スープラ（A80）
現在の相場：200万〜800万円。映画「ワイルドスピード」効果で北米での人気が高く、輸出需要が旺盛。2JZエンジンのチューニングポテンシャルが世界中のチューナーに評価されています。
第3位：マツダ RX-7（FD3S）
現在の相場：150万〜500万円。ロータリーエンジン搭載の国産スポーツカーの頂点。独特のエンジンフィールと軽量ボディが今もファンを魅了。ただしロータリーエンジンのメンテナンスには専門知識が必要。
第4位：ホンダ NSX（NA1/NA2）
現在の相場：300万〜1,000万円以上。アイルトン・セナが開発に関与した伝説のスーパーカー。F1由来の技術を市販車に落とし込んだ当時の技術力の結晶。状態の良い個体は稀少。
第5位：日産 フェアレディZ（Z32）
現在の相場：50万〜300万円。3.0L V6ツインターボで280ps（自主規制）。比較的入手しやすい価格帯でありながら、旧車らしい走りを楽しめる。
旧車スポーツカーは「投資」としても成立するか
R34 GT-RやA80スープラは、2010年代と比較して3〜10倍以上に価格が上昇したモデルもあります。ただし、旧車を投資目的で購入する際は以下の点に注意が必要です。
旧車投資の注意点
・維持費（保険・保管費用・定期整備）が年間数十万円かかる
・流動性が低く、売りたい時にすぐ売れないことがある
・状態の良い個体の見極めには専門的な知識が必要
・価格上昇は需要次第で、必ずしも上がり続けるとは限らない
まとめ：旧車スポーツカーは「趣味×資産価値」の一石二鳥
旧車スポーツカーは、乗って楽しいだけでなく資産価値という側面も持ちます。特にR34 GT-RやA80スープラなどの人気車種は、正しく維持すれば価値が下がりにくい特性があります。
私自身も旧車・スポーツカーを複数所有していますが、その維持費を賄える収入の仕組みを作ることが大切だと感じています。プロフィールではその方法についても触れています。
24歳の僕が車を5台も購入し渋谷で維持できている理由は？？
収入あげたほうが早くない？
憧れの車に乗りたい——その気持ち、痛いほどわかります。
でも、維持費・保険・税金まで含めて“無理なく楽しむ”には、まずは【副業で収入を上げる設計】が先。
僕自身、収入を上げたおかげでたくさん車乗れるようになりました！
今では渋谷で5台の愛車と楽しんでいる24歳です！駐車場代だけで毎月15万円ほど...笑
だからこそ、僕は「車好きのためのSNSプレミアム動画」を作りました！。
伸びやすい副業ジャンル／始め方からのロードマップ／案件の取り方を、あなたの今の経験値に合わせて一緒に作ります。
今だけ無料で配布中です！
“収益化設計”という視点で、最短ルートを提案します。