こんにちは、せいやです！SNS法人を経営しながら、GT-Rをはじめスポーツカーを複数台乗り回してます。車好きの目線で本音トークしていきます！
自己紹介
こんにちは、せいやです！SNS法人を経営しながら、GT-Rをはじめスポーツカーを複数台乗り回してます。車好きの目線で本音トークしていきます！
ba(0,0,0,0) 55%, rgba(0,0,0,0) 100%)">維持費で悩んでいませんか？
維持費を「節約」するのも大事だけど、そもそも収入を上げたら維持費なんて気にならなくなります。
僕自身、SNSで収入を上げたおかげで5台のスポーツカーを現金一括で買えました。
自動車税
ポルシェ 911（992）の自動車税は、排気量3.0Lのターボエンジンということで年間87,600円です。
乗用車の自動車税は排気量によって決まるため、ポルシェのような高級スポーツカーでも普通乗用車と同じ扱い。ただし、13年以上経過すると15%増税されるため、長く乗り続ける場合は注意が必要ですね。
任意保険
これが結構な負担になります。ポルシェ 911（992）の任意保険は年間80万円～120万円が目安。僕の場合は月額約8万5,000円、年間102万円です。
理由としては、以下の要因が挙げられます。
- 車両価格が高い（1,500万円以上）ため、損害保険の評価額が高い
- 修理費用が高額になる可能性がある
- 盗難のリスク
- スポーツカーという括りで保険料が割高になる
正直、この保険料だけでも軽自動車が買えてしまいます。でも、もしもの時のリスクを考えるとケチるわけにはいきませんね。
車検費用
ポルシェ 911（992）の車検は2年ごとに約80万円～150万円が相場です。つまり年間では40万円～75万円の積み立てが必要です。
内訳としては、法定費用（自動車重量税や検査手数料）に加えて、ポルシェ正規ディーラーでの検査・整備費が大きなウエイトを占めます。僕は信頼性のため正規ディーラーを利用していますが、費用は結構かかります。
重量税だけで年間約24,600円ですが、ディーラーでの検査や整備を含めると一気に跳ね上がるのが実情です。
ガソリン代
ポルシェ 911（992）のガソリン代は年間50万円～80万円が目安です。
これは乗り方次第で大きく変わります。僕の場合、YouTubeの撮影で首都高や箱根のヒルクライムなど、結構走り込むので月間1,500km～2,000km程度。燃費は平均で8km/L～10km/Lというところです。
ハイオク仕様で、現在のガソリン価格が170円/L前後ですから、月々5万円～6万円をガソリンに使っている計算になります。経済的な乗り方ができれば50万円程度に抑えられますが、スポーツカーの醍醐味を味わおうと思うと60万円～80万円は覚悟しておくべきですね。
駐車場代
駐車場代は月額3万円～8万円、年間36万円～96万円が相場です。
僕は東京都内に2台分の駐車スペースを借りており、そのうち911の駐車場代は月額5万円。つまり年間60万円です。
高級車だからこそセキュリティがしっかりした駐車場を選ぶ必要があります。屋根付きの駐車場、防犯カメラ完備、24時間管理などの条件が揃うと、どうしても高額になってしまうのが現実。地方なら年間20万円程度で済むこともありますが、都市部では覚悟が必要です。
メンテナンス・消耗品
ポルシェ 911（992）のメンテナンス費用は年間150万円～250万円と、維持費の中で最も高額なカテゴリーです。
- オイル交換：1回あたり3万円～4万円（6ヶ月または1万km毎）
- ブレーキパッド交換：約30万円～50万円（スポーツ走行をすると減りが早い）
- タイヤ交換：4本で約80万円～120万円（高性能なミシュランやピレリを使用）
- バッテリー交換：約10万円
- 冷却液やエアフィルター交換：定期的に5万円～10万円
- 定期点検（年1回）：10万円～20万円
特に走り込む人は、ブレーキやタイヤの消耗が激しいです。僕はYouTube撮影で月間1,500km以上走るので、年に1回はブレーキパッドを交換しています。
また、ポルシェは高性能エンジンなので、オイル交換の頻度も高め。正規ディーラーでメンテナンスを受けると、手間暇がかかる分費用も増えます。
ポルシェ 911 (992)を安く維持するコツ
年間450万円～550万円の維持費は確かに高額です。でも、賢い方法で少しでも抑えることはできます。
1. 社外品パーツの活用
タイヤやブレーキパッド、バッテリーなどは、純正品より社外品を選ぶことで20%～30%のコスト削減が可能です。ただし、ブレーキやサスペンションなど走行性能に直結する部分は、妥協しない方が無難。
2. 独立系の整備工場の活用
ポルシェ正規ディーラーでなく、認定整備工場やポルシェ専門の独立系工場を利用すると、工賃を15%～25%削減できます。ただし、保証の観点からは正規ディーラーをおすすめします。
3. 走行距離を抑える
日常的な足として使わず、週末のドライブに限定することで、ガソリン代やメンテナンス費用を大幅に削減できます。僕もYouTube撮影の時だけと決めているので、月間走行距離をコントロールしています。
4. 保険の見直し
複数の保険会社から見積もりを取ることで、年間10万円～20万円の節約が可能。僕も毎年複数社に見積もり依頼しています。
実際にオーナーになって感じたこと
25歳で911を購入してから約2年。正直に言うと、維持費は想像以上に高いです。でも、その費用以上の価値を感じています。
まず、走りの気持ちよさが他のスポーツカーと次元が違います。僕はGT-Rも所有していますが、911の方がドライバーとの一体感が強い。ハンドリングの精密さ、加速感、ブレーキの力強さ、すべてが完璧に調和しているんです。
次に、リセールバリューが高いこと。ポルシェは新車時から数年経っても、相対的に値段が落ちにくいんです。これは長期所有を考える上で大きなメリット。維持費が高くても、売る時に回収できる可能性が高い。
そして何より、所有していることの喜び。ポルシェは単なる移動手段ではなく、一生ものの相棒という感覚。毎回エンジンをかけるたびに、この車を選んで良かったなって思います。
YouTuber目線で言うと、911は動画のコンテンツとしても最高です。視聴者からの反応も圧倒的。スポーツカーの中でも、ポルシェへの憧れは別格ですからね。
まとめ：ポルシェ 911 (992)は維持費以上の価値がある
ポルシェ 911（992）の年間維持費は450万円～550万円。これは確かに高額です。
しかし、その内訳を見ると、決して無駄な費用ではなく、すべてが「所有する喜びと安心」のために使われていることが分かります。
もし911の購入を検討しているなら、維持費を含めたライフサイクルコストをしっかり考えておくことが大切。ただし、その代わりに得られるものは、何物にも代えがたいドライビング体験です。
25歳の若さで911を所有できるのは、YouTuberとしてのビジネスを頑張った結果。この車が僕の人生を豊かにしてくれているのは間違いありません。
維持費の負担は大きいですが、スポーツカー好きなら、その投資の価値は十分以上にあると僕は確信しています。
▶ 僕がどうやって車5台買えたのかはこちら